Freno de hierro con embocadura múltiple articulada.

Raro freno, probablemente de uso en un antiguo cuerpo de caballería, forjado en hierro. Sus largas camas nos remiten a los típicos frenos de la escuela de Hannover, aunque aquellos tienen una embocadura rígida y el presente se forma con tres barras articuladas al centro y cuatro rodillos -denominados “sabores” o “limoncillos”- por lado en cada una de ellas.

La pontezuela está formada con una articulación central. En sus camas se diferencian perfectamente su brazo -recto y con la prolongación a modo de gancho para sujetar la cabezada-, de la pierna curva y en forma de “S”. Ésta concluye en un tramo ahuecado en el que se sujetan las argollas (una extraviada) para fijar las riendas.

Hemos localizado un freno de similares características en el Museo de Teruel, España, allí catalogado como de Montalbán, del siglo XIX.

Medidas. Largo máximo: 23,6 cm. Ancho: 17,5 cm.

Argentina (¿o Alto Perú?), primera mitad del siglo XIX. 

EOM